摘要: 河鲈锚首吸虫头器表面分布着形状各异的孔状结构，每个中央头瓣上有两个附着器囊，而每个外侧头瓣上只有一个。口腔位于头器下方的腹面中线上，口腔表皮与周围的表皮无异。生殖孔在口腔正下方，阴道开口于虫体背侧面，周围有微纤毛的分布。交接器位于生殖孔左下方，交接管表面波纹状，辅助交配器表面布满疣状突起。后附着器的中央锚钩上具一凹槽，边缘小钩的钩尖弯向基部。虫体表面至少分布着两类可能的感受器末端，一类呈单纤毛状散布于体表，纤毛从体表凹坑中伸出，或在其基部围一环状领襟；另一类呈乳突状，位于外侧头瓣的顶部。在部分河鲈锚首吸虫体表可见车轮虫的超寄生。

摘要: 记述了寄生在虎鱼体表、鳃和口腔的两种新车轮虫 :一种为东湖车轮虫 ,新种 (Tri chodinadonghuensissp .nov .) ,虫体直径 49 2— 6 0 μm ,附着盘直径 44 0 (3 7 2— 51 5) μm ,齿环直径 2 2 1 (1 9 2— 2 6 4) μm ,齿体数目 2 2— 2 8个 ,以 2 3— 2 4个居多 ,辐线 8根 ,口带绕体围41 0°,大核马蹄形 ,其外径 2 0 4μm ,核臂宽 4 8— 5 4μm ,小核短杆状 ,长 2 4μm ,宽 1 4μm。另一种为车轮虫 ,新种 (Trichodinactenogobiisp .nov .) ,虫体直径 6 2 4— 81 8μm ,附着盘直径 6 3 9(56 4— 72 0 ) μm ,齿环直径 3 3 3 (3 1 8— 3 8 4) μm ,齿体数目 2 3— 2 7个 ,辐线数 1 0—1 4根 ,以 1 1根者居多 ,口带绕体围 40 0°。大核马蹄形 ,核臂粗细不一 ,大核外径 42 0 μm。小核卵圆形 ,位于大核左臂前方。

摘要: 本文记述了寄生在鲫鱼鳃上的车轮虫属一新种———Trichodinaparanigrasp .nov .。文中采用Lom(196 0 )所倡导的统一特定方法及由VanAs&Basson(1989)提出的齿体各鉴定特征的定位描述 ,对本新种的各形态学特征 (包括虫体外形、附着盘、齿体、辐线、中央颗粒、核器、口围绕体等 )进行了较为详尽的描述 ,并对本种与相似种进行了比较研究。文中还为齿体定位描述模式图新增了两个参数。

摘要: 齿体特征是车轮虫物种鉴定的一个重要依据。本文首次提出一种齿体结构面积比例量化法 ,即通过对齿钩、齿锥、齿棘、齿体环各部分反口面观面积的测量 ,分别计算出前三者与所在齿体的面积比以及所有齿体总面积与齿体环的面积比 ,从而将齿体特征转换为量化指标。依据所测量化值 ,采用相似性聚类法 ,我们首先探讨了显著车轮虫 (TrichodinanobbillisChen ,196 3)的三个种群的亲缘关系 ,然后以劳牧小车轮虫 (TrichodinellalomiXu ,Song&Warren ,1999)为外类群 ,选择显著车轮虫 (TrichodinanobillisChen ,196 3)、异齿车轮虫 (TrichodinaheterodentataDuncan ,1977)、杜氏车轮虫 (TrichodinadormerguiWallengren ,1897)和Trichodinafahaka(KhaledA .S .Al Rasheid ,2 0 0 0 )为研究对象 ,对车轮虫种间亲缘关系进行了分析。结果表明 ,Pdr值可以有效地表现种群间的差异 ;同时还发现齿棘面积比例较高的杜氏车轮虫和异齿车轮虫进化较晚 ,而齿棘面积比例较低的显著车轮虫进化较早 ,并得出了齿棘越发达 ,车轮虫越进化这一结论 ,支持了徐奎栋等所提出的游走亚目六种基本齿型的进化顺序。这种量化研究方法不但可对车轮虫齿体的各部分结构以及它们之间的相互关系进行定量描述 ,而且还可以这些数据为基础对车轮虫种群间及

摘要: 在对重庆地区进行鱼类寄生虫学的调查过程中,从鲫鳃表获得3种隶属于车轮虫属Trichodina Ehrenberg,1830的外寄生车轮虫,其中含一新种,短棘车轮虫Trichodina brevicirra sp.nov,其典型的鉴别性特征为其短细的齿棘。另外两种车轮虫分别为沃玛车轮虫Trichodina ngoma Van As&Basson,1992与网状车轮虫Trichodina reticulata Hirschman&Partsch,1955;沃玛车轮虫为亚洲新记录种。文章对网状车轮虫的3种群进行了详尽的比较讨论研究,尽管该三种群间存在着细微的种群内差异,但网状车轮虫的典型特征则显而易见地存在于三种群间,即为附着盘中央具有8-16个球状或卵圆形的中央颗粒。